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环保型钻井液用润滑剂（glub）作用机理分析摩擦阻力是钻井过程中的主要阻力。钻井过程中产生的摩擦现象是多样和复杂的。根据摩擦的本质和形态，一般可分为外摩擦和内摩擦，边界及滑动摩擦等。随着井深度的增加或井斜角度的增加，钻具和井壁间摩擦加大，致使摩阻和扭矩增大，因此降低摩擦系数是提高钻井效率、防止井内粘卡事故的关键。glub能显著地改善钻井液的润滑性能。glub加入钻井液后，均匀地分散于钻井液中，钻进时，在孔壁或钻杆周围形成一层薄而致密的油膜，油膜具有很高的极压强度，极大地降低钻杆与孔壁间的摩擦系数，从而降低钻杆的扭矩，减少动力消耗，同时可有效地防止钻杆粘附在孔壁上造成粘附卡钻，确保钻探施工安全顺利进行。环保型润滑剂试验成功后，分别在各个大型钻探项目以及非开挖铺管钻探中使用，用量1000余吨，完成数百口钻井。效果显著，受到了用户的好评。在使用glub后，钻井液的润滑性能大幅度改善，显著改善钻具的使用工况，提高钻具的工作效率，降低钻探成本。统计结果表明：使用glub润滑剂后，平均回次长度由3189m增至7128m，平均机械钻速由0191m/h增至1133m/h，岩心采取率由8516%增至97141%，日进尺由614m增至10119m，而且不影响测井，不污染岩心。江苏油气钻探使用效果中石化华东石油局钻井公司组织技术人员进行了3口井glub润滑剂现场试验。苏东217井glub次在苏东217井试验。该井位于东台市南鹤西村，是一口定向探井。设计井深2700m，完钻井深2845m.二次开钻后使用复合离子聚合物泥浆，glub自井深1140m开始使用至完井。glub加量015%，摩擦系数降低56%.全井在施工过程中没有发现粘卡现象，井下情况正常，施工顺利，glub次现场试验获得成功。苏东229井苏东229井构造位于溱潼凹陷台南构造东北二断块东翼，目的层是阜二段下砂组油层。本井设计井深2270m，完钻井深2781143m.该井从1695m开始定向造斜，1758167m增斜，2177m开始稳斜，大顶角29b，井底水平位移37514m，使用钾石灰泥浆类型。glub使用井段16502871143m，glub加量014%015%，摩擦系数降低60%.施工中未发生粘卡事故，起下钻畅通无阻，完井电测，下套管固井顺利。qk-39井qk-39井是位于东台市时堰溪南庄构造的一口详探井，设计井深2380m，完钻井深2439m.该井采用npa聚合物泥浆类型，glub使用井段15502439m，glub加量015%，摩擦系数降低59%.在使用过程中井下无粘卡现象，定向施工、完井电测及下套管固井均顺利，安全无事故。3口井的试验结果表明，glub具有润滑效果好，防粘卡能力强，不污染环境的特点，试验成功后glub在华东石油局全面推广，并通过了国外有关部门的环境评价，在其国外承包的油气钻探施工中使用。glub采用天然植物油为原料，符合环保要求，是一种新型环保型高效润滑剂。室内性能评价和现场应用充分证明：glub能有效地降低钻杆与孔壁间的摩擦系数，降低扭矩，减少动力消耗，并防止粘附卡钻，不产生环境污染，具有良好的市场开发前景。
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在开采过程中还需要通过生产井、注入井和观察井对油气藏进行开采、观察和控制油、气的流动有三个互相联接的过程：从井底上升到井口;油、气从油层中流入井底;从井口流入集油站，经由分离脱水处理后，流入输油气总站，转输出矿区。抗磨液压油物质成份分子量小的4种烃，全都是煤气。在整个的石油系统中分工也是比较细的：构成石油的化学物质，用蒸馏能分解。自然气是以气态的碳氢为主的各种气体组成的，具有特殊气息的、无色的易燃性混合气体。原油作为加工的产品，有煤油、苯、汽油、石蜡、沥青等。严格地说，石油以氢与碳构成的烃类为主要成分。齿轮油原油的成分主要有：油质(这是其主要成分)、胶质(一种粘性的半固体物质)、沥青质(暗褐色或玄色脆性固体物质)、碳质(一种非碳。石油是由碳氢为主混合而成的，具有特殊气息的、有色的可燃性油质液体。元素组成含的对石油产品有害，在石油加工中应尽量除去。一般自然石油不含烯烃而二次加工产物中常含有数目不等的烯烃和石油的分子结构它由不同的碳混合组成，组成石油的化学元素主要是碳(83% ~ 87%)、(11% ~ 14%)，其余为(0.06% ~ 0.8%)、(0.02% ~ 1.7%)、(0.08% ~ 1.82%)及微量金属元素(。由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部门，约占95% ~ 99%，各种烃类按其结构分为：烷烃、环烷烃、芬芳烃。工业润滑油
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10 安装汽缸垫时涂润滑脂有些修理工安装汽缸垫时喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样做可以增加发动机的密封性。但这样做不仅无益，反而有害。汽缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封元件，它不但要严格密封汽缸内的高温高压气体，而且密封贯穿汽缸盖和缸体内的冷却水和机油。如果在 汽缸盖上涂润滑脂，缸盖螺栓拧紧时一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道或油道中。留在缸垫上的润滑脂由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧掉，另一部分则会烧成积炭存于缸体和缸盖的结合面上，造成发动机漏气。因此，安装汽缸垫时切勿涂抹润滑脂。