文/新战略机器人全媒体 彭晴
决定人生走向的,往往在于个人在关键节点的选择,同样,公司未来发展如何,方向的选择也十分关键。近几年,agv行业迎来了蓬勃发展,市场洪流中,企业也在不断探索去选择一条适合自身的路。
单一产品or全线铺开
agv按导航方式应用领域等可以分为不同的产品类型,在产品开发上,企业是专攻单一系列还是全线铺开
产品单一从某种层面来说意味着更加专业。有些企业会选择从某一类产品开始切入市场,尤其是对于一些创业公司来说,资金和人员方面有一定的限制,专注于单一产品能够将精力集中,在技术方面也可能更快突破,在行业众多企业中拥有自己的特色。但产品线的单一在某种程度上也会限制企业业务的拓展,容易形成企业标签。
与单一产品相比,产品全线铺开也是部分企业的选择,从仓储机器人到无人叉车,从二维码到激光slam,有些企业产品线涵盖了各个类别的agv。全系列的产品有助于企业拓展多行业领域的业务,并可在某些场景实现物料搬运的无缝衔接。
但事实上,各类agv产品都有其各自的技术应用特点,开发全系列产品企业前期需要投入的人力物力巨大,收益方面其实不好保证,因为每开发一款新的产品类型对应的都需要企业去打开相应的市场,而这块市场对企业来说进入的机会是否还有或者说有多大,其实是不确定的。
当前市场上有很多企业,从单一产品起家,形成自身的特色,在市场上站稳脚跟之后会选择开发其它品类的产品,在某种程度而言,这是一种比较理性的发展路线,但如果步子迈的太大,新产品线铺得太开,企业面临一定的资金压力后可能会让原本的优势业务受到影响。
只做本体标准品or兼做集成项目
产品路线之外,企业还面临着,是只做本体标准品,还是在本体设备的基础上,兼做集成开发。
同样,只做本体对于企业来说会更集中,可以在产品工艺方面细致打磨,同时容易打造标准化产品,形成批量化生产。这类本体设备厂商一般都是与集成商合作,将产品直接卖给集成商,自身并不涉及集成部分,但这种做法会让agv厂商与应用端客户隔离,难以掌握客户真正的需求痛点,同时议价能力受到集成商影响。事实上,这对于企业后续的产品开发、升级及企业收益提升是不利的。
因此很多企业也会选择在提供本体设备的同时,兼做集成项目,这样更加贴近客户也更了解客户的真实需求,但是同样,做集成就意味着企业需要组建专业的团队,对于企业的资金、人才和技术有一定要求,回款和账期也是需要企业承受的压力所在。
瞄准细分or全行业布局
在行业布局中,agv企业往往也面临两种选择,一是瞄准某一个或几个细分行业深耕,二是在全行业各领域广泛布局。
细分市场近几年在agv行业内被频繁提及,当前来说,agv应用的主要领域有汽车、电商和3c等。汽车是agv应用最为成熟的行业,但传统的agv厂商占据着汽车行业的大部分市场,新企业想要进入其实很难有机会。而电商行业经过几年的发展,市场增速一方面在放缓,另一方面电商领域巨头已经出现,头部仓储agv企业有成熟的技术积累和丰富的项目经验,新进企业再想进入电商市场分一杯羹的机会也不大。与汽车和电商相比,3c行业的机会相对来说更大,但当前整体3c市场agv应用的规模与前两者相比还是有不小的差距。
大的市场难以切入,随着进入企业的不断增多,竞争趋势的加剧催生了更多细分行业的发展,agv其实是一种定制化程度比较高的产品,不同行业不同的应用场景对于agv都有不同的要求,瞄准细分市场深耕也成为当前很多企业的选择。但选择细分市场也面临着一些问题,一般来说,企业进入一个新兴的细分行业,一来需要花费一定的时间去培育市场,二是细分行业的市场容量比较有限,且依赖性过大,容易受到单一行业的市场波动,企业能够吃到的红利也有限。
与深耕细分相比,有些企业则选择在全行业各领域广泛布局,不管是传统应用领域,还是新兴细分市场均有涉足,不过涉及的行业多,对公司的技术、资金及人员等方面要求会更高,而摊子铺得太大可能也会存在多而不精、见单就做、精力不足、疲于应付的情况。
事实上,不论是瞄准单一产品还是全线铺开,只做本体还是兼做集成项目,每家企业具体情况不同,结合自身优劣势,选择一条适合自己路,才能走得更远。
编辑:admin来源:移动机器人产业联盟

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